感受热带雨林风情 尽赏云南生态之美

思小高速风光 云南交投供图

亚洲象种源繁育及救助中心——“象爸爸”和他们救助的亚洲象

成群的萤火虫在植物园里飞舞 西双版纳热带植物园供图

这是中国首条穿过热带雨林的高速公路，一路上从台地茶园到田园风光，再到山高林密的热带雨林，纬度的变化被浓缩在了道路两侧的植被中。4月12日至16日，“沿着高速看中国·走进云南”主题宣传活动采访团走上了这条有“中国最美高速公路”之称的绿色、生态公路，从普洱市思茅区一路向南进入西双版纳，看这条穿越热带雨林保护区的高速公路之美，感受沿途的热带雨林风情，尽赏云南生态之美。

思小高速“小档案”

思小高速公路是普洱市（原思茅市）至小勐养高速公路，是昆曼公路连接中国的第一站，路线全长97.7公里，其中普洱市境内25.1公里，西双版纳州境内72.6公里。公路于2003年6月20日正式开工建设，2006年4月6日通车。

风景美

穿梭在热带雨林中的景观大道

思小高速公路是中国首条穿过热带雨林的高速公路，其中共有37公里穿越了小勐养自然保护区的次生林带，是国内唯一一条2A级旅游景区高速公路。进入思小高速公路西双版纳段，映入眼帘的是普文坝子“一望无际、袅袅炊烟”的田园风光。越往南走，道路两侧植被的变化就越明显，公路两旁成片的橡胶林让人一下子陶醉在热带风光的迷人意境之中，

“作为昆曼大通道的重要路段，思小高速在建设过程中，第一次全部采用本地物种进行公路绿化，第一次全线标志标牌采用了中英文对照。”云南交投普洱管理处督导员徐景江介绍，思小高速路侧主要种植本地树种有榕树、灯台树、凤凰木、假槟榔、大王棕、大油棕、刺桐、紫薇、红花羊蹄甲等乔木，约11.2万株，主要种植叶子花球、扶桑、黄金榕球等灌木及木春菊、朱蕉、红桑等地被，绿化美化约109.97万平方米。

作为一条生态大道、景观大道、绿色通道，思小高速公路从立项、选线、建设，每一步、每一个细节都充分体现了人与自然和谐的理念。公路施工前期，西双版纳州环保督办科对辖区内施工的13个合同段的进场临时便道进行勘察划定，在划定近70条临时便道的工作中，做到了避开林木区域，选择荒地或拓宽原有人行窄道作为临时施工通道，保证了施工队伍和材料、机械顺利进场。在建设过程中，严格控制桥梁下部及路基边线附近树木的采伐，对桥下高大的林木采取截枝断顶的方法尽量予以保留；对公路沿线珍稀植物挂牌保护，不能动一枝一叶，对线路中桥墩位置的珍稀植物实行迁移保护。

生态美

为保护古树 多花30万元延长引道

在野象谷北互通区有一棵270多年的古树，长在规划线路的中央，因迁移后很难成活，为此，建设方多花30余万元延长引道，绕开了古树。通车后，古树成了路上一道亮丽的风景。

进入野象谷隧道前要经过很长一段高桥，桥下是野象固定的“象路”。2003年11月的一天，一野象群走到大桥附近项目部炸药仓库旁待了一夜，第二天依然没有离去。仓库保管员唐加军发现，原来是一头母象将这里当成了“产房”，象群就地把这头母象围了起来，直到两夜一天后小象出世，母子恢复体力后象群才离开“产房”，悠然自在地走入了密林深处的家园。此时，施工人员正在大桥附近正常施工……

徐景江说，这样的故事在思小高速的建设中不胜枚举。因为公路要穿过野象谷，为了在建设中最大限度地减少对野生动物的干扰，参与建设的3万多人默默进驻、悄悄动工。每当野象出现时，项目部就及时通知附近的作业点暂停施工，组织专人防护，疏散围观群众。道路建成后，通过桥梁为野象留下通道，同时设置了人性化的标志牌，提示过往驾乘人员保护野生动物，爱护生态环境，体现了人与自然和谐的理念。

太阳河国家森林公园

配套修建旅游环线公路串联起多个旅游景区

沿着思小高速一路向南，距离普洱市区31公里的太阳河自然保护地就隐匿在道路一侧的高山密林中。这里由太阳河省级自然保护区和太阳河国家森林公园两部分组成，总面积.7公顷，有着全球同纬度地带热带向南亚热带过渡的面积最大、最集中连片的季风常绿阔叶林，森林覆盖率高达98.8%。目前，保护地范围内已知有高等植物2100多种、动物800多种，生物多样性极其丰富。

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